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Artículo en proceso de actualización y mejora, espero terminarlo en
breve ***
Hace ya algún
tiempo que me dieron a conocer un post realizado por Dudu1 en Pasión
Slot, y he querido reconocer el impresionante trabajo que realizó,
rescatándolo y exponiéndolo tal cual, realmente quiero felicitarle
por la cantidad de información.
Viendo que es
una información que vale la pena y que genera gran interés, me he
decidido, por fin, a revisarlo, actualizarlo, y mirar de añadir
nuevas fotos, y en la medida de lo posible, utilizar las que sean de
mi propiedad. Es un trabajo que me puede llevar algún tiempo, pero
espero que valga la pena. También agradecería que si encontráis
alguna errata o echáis en falta algún dato, que lo hicierais saber.
PILOTOS
ESPAÑOLES EN F1 – 1:1 vs SLOT 1/32
En los ya mas
de 50 años de carreras de F1, han participado unos cuantos pilotos
españoles con diferente suerte, voy a intentar poner además de su
trayectoria, pondré fotos de los coches reales, si existiera
reproducción en slot, con sus referencias y el mayor numero de
datos, que podamos ir recopilando entre todos, por lo que ruego que
cualquier información que consideréis que esta incompleta o errónea
hagáis mención aquí e iré actualizando la información.
JUAN JOVER
SAÑES
Nació
el 23 de noviembre de 1903 en Barcelona y fue un piloto de Fórmula 1
español. Participó sólo en un Gran Premio, el 28 de octubre de
1951 en España, aunque ni siquiera pudo comenzar la carrera en el
circuito urbano de Pedralbes, debido a una rotura del motor de su
Maserati. Fue testigo en esa carrera del primer título mundial de
Juan Manuel Fangio. Falleció el 28 de junio de 1960, dos semanas de
su retirada de las carreras, curiosamente por un accidente de
tráfico.
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| Maserati 4CLT-48 (1951) - Sin reproducción de slot |
EMILIO
RODRIGUEZ ZAPICO (León, 27/05/44
- 06/08/96)
Tras sus
éxitos en la fórmula Seat por los circuitos europeos, la compañía
aseguradora Mapfre le proporcionó un viejo Williams FW04 con motor
Ford, para el GP de España de 1976 (Circuito del Jarama). No logró
clasificarse por 7 décimas. Siguió compitiendo hasta 1985, momento
en que perdió la vida en un accidente de tráfico.
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| Williams FW04 |
ANTONIO
CREUS (Madrid, 28/02/24 - 19/02/96)
Sólo tuvo
una oportunidad de pilotar un F1. Disputó el GP de Argentina de
1960, pero no pudo terminar debido al sofocante calor que reinaba en
Buenos Aires. El piloto pensaba que la F1 "requería un grado de
locura que él no tenia".
Maserati 250F (sin foto)
ALEX
SOLER ROIG (Barcelona,29/10/32)
Tras
una exitosa carrera en los campeonatos de turismos, Álex Soler-Roig
llegaba a la Fórmula Uno. Era el primer español en 10 años en esta
competición, pero su presencia fue más testimonial que afortunada.
Los problemas mecánicos y los accidentes le aguaron sus
participaciones. Empezó en competición con una edad avanzada (38
años) y logró pilotar en algunas de escuderías más potentes de la
época. Tras abandonar la competición se dedicó a dirigir un
negocio de transporte y mensajería. |
| Lotus 49C - GP España 1970 (Jarama) |
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| BRM P142 - GP España 1972 (Jarama) |
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| March 711 |
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| BRM P160B |
ALFONSO
DE PORTAGO (Londres
11/10/28 - 12/05/57)
En
el año 1956 logró en el Gran Premio de Inglaterra la segunda
posición a bordo de un Lancia Ferrari D50 compartido con Collins. En
realidad se llama Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas
Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, Conde de la Majorada y
Marqués de Portago, su huella por la F1 fue algo más corta que su
nombre. Fue un apasionado por la velocidad, que le llevó, con su
propio Ferrari, a tratar de convencer a Enzo Ferrari, quien sólo le
dio la oportunidad en la F1 en 1956. Pese a su complejo respecto a
Fangio, Portago logró un segundo puesto. En 1957 participó en una
prueba, pero su competitividad le llevó a otras pruebas y por
desgracia, a la muerte: falleció en un accidente en la Mille Miglia
italiana.
Lancia Ferrari D50 (1956, sin foto)
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| Lancia Ferrari D50 (1957) |
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| Lancia Ferrari D50, Cartrix Ref. 0966 (Foto original de bitacora.kcslot.com) |
FRANCISCO
"CHICO" GODIA SALES (Nacido
en Barcelona 21-3-21)
5
temporadas, 14 carreras (entre 1951 y 1958)
El
gran piloto español en la década de los 50 fue además el primero
en puntuar. Fue en 1956, temporada en la que encontró una mayor
regularidad de participaciones y en la que rozó un par de podios con
su Maserati. Pero Godia se ganó el carisma de los aficionados por
sus remontadas: no era raro verle salir en los últimos puestos e ir
progresando hasta entrar entre los primeros. Después no le dieron la
opción de correr con asiduidad, por lo que en 1958 deja la Fórmula
Uno y se dedica a la F2 o carreras de resistencia en España. Tras su
retirada, Godia fundó un museo en Barcelona -abierto actualmente-
que contiene sus colecciones y sus recuerdos de competición.
Maserati 4CLT-48 (1951, sin foto)
Maserati 250F (1954, sin foto)
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| Maserati 250F (1956) |
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| Cartrix Ref. 0920 - Maserati 250F nº20, 1956 |
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| Scalextric Sport, Slot MiniAuto Ref. S2681A - Maserati 250F nº10, Monza 1957 |
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| Scalextric Sport, Slot MiniAuto Ref. S2681A - Maserati 250F nº10, Monza 1957 |
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| Maserati 250F, GP de Bélgica de 1958 |
EMILIO
DEVILLOTA (Madrid,26/07/46)
Grandes
Premios: 14
Desde
temprana edad empezó a competir, pero fue desde la Fórmula Aurora
que se lanzó a la Fórmula 1.No tuvo mucha suerte ya que carecía de
los medios necesarios para estar en equipos de primera línea. En más
de una ocasión tuvo que buscar coches de temporadas anteriores.
Actualmente se dedica a preparar nuevos talentos a través de su
propia escuela.
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| Brabham BT44B (1976) |
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| McLaren M23 (1977) |
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| SuperSlot Ref. H2836A - McLaren M23-6 F1 Nº36 |
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| SuperSlot Ref. H2836A - McLaren M23-6 F1 Nº36 |
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| BUM Slot Ref. 502 - McLaren M23 1977 |
McLaren M23 (1978, sin foto)
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| Williams FW07 (1980) |
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| Fly Slot Car Ref. 01102 - Williams FW07 1980 |
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| March 821 (1982) |
ADRIAN
CAMPOS (Alcira,
17/06/60)
Mejor
resultado: 14º en el Gran Premios de España de 1987
Tras
varios años sin pilotos españoles, Adrián probó fortuna en el
circo, sin que ésta la acompañara. La poca fiabilidad de los
Minardi no le permitieron demostrar su valía lo que truncó lo que
podía haber sido una magnífica carrera. Formó pareja con Luis
Pérez Sala en su segunda temporada, retirándose por falta de
motivación y rendimiento. Tras competir en otras categorías,
actualmente dirige "Adrián Campos Motorsport", una
escudería que sirvio de como trampolín de jóvenes talentos como
MarcGené y Fernando Alonso. |
| Minardi M187 |
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| Minardi M187 Edición limitada de ForoSlot |
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| Minardi M188 |
LUIS
PEREZ SALA
(Barcelona,
15/05/59)
Grandes
Premios: 32;
Mejor
resultado: 6º en el GP de Gran Bretaña de 1989.
Junto
a Adrían Campos, por primera vez, dos españoles compartían
escudería, Minardi. Su timidez le impidió venderse mejor. Tras dos
años en Minardi, compitió en otras categorías y aún hoy lo hace.
Su conocimiento del mundo del motor le permite vivir al colaborar con
diversos medios de comunicación. |
| Minardi M188 (1988) |
 |
| Minardi M189 (1989) |
Continuará...
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