Preparación Audi A5 DTM SCX en vídeo

El otro día mostraba la preparación de este Audi, con "reglamento libre", hoy os traigo la misma preparación, pero en un vídeo:

Podéis ver este y más vídeos en mi canal de YouTube, en el enlace de la columna derecha.

Preparación Audi A5 DTM Scalextric (SCX)

Hoy traigo la preparación del Audi A5 DTM de SCX que presenté esta misma semana, no la he hecho siguiendo ningún reglamento, sin no por diversión y por darle un comportamiento más digno en pista.

Empecemos por el coche en cuestión:

BMW Z4 GT3 24h Barcelona 2011 Winner. Team Schubert (SC-7032C)

Voy a retomar las carreras en pista, después de varios años, y entre otras cosas, quiero probar con 1/24, de entrada en la categoría Scaleauto GT. Primero, una imagen del coche real:

Fuente: amigosracingforlatinamerica

VW Touareg ECO T3 - EVO 4 by TFS

Después de las anteriores modificaciones, relativamente sencillas en las que logré montar una correa dentada a modo de transmisión desde el eje trasero al delantero, esta vez he decidido ir más allá y he reformado el chasis prácticamente por completo, se puede decir que ya casi no queda nada de origen.

Después de probar y afinar el otro T3, el Hummer con chasis PSR transversal, me pareció una idea que se podía adaptar al Touareg, y viendo como cada vez circulan más Pro Truck con este sistema, que tiene unas cotas bastante similares, pues de nuevo me he liado la manta a la cabeza y he iniciado otro trabajo de “marquetería”, o casi, puesto que todo ha sido a base de “Dremel” y lima.

Preparación: Lamborghini Murciélago Ninco

Desde que en la cena de fin de temporada me tocó este Lamborghini, que tenía en mente ponerlo a prueba en la pista, y bien, aquí os muestro la preparación que he realizado.

En primer lugar, he montado una guía Ninco Pro Race (pala larga), con unas trencillas MB Slot, unos cables MSC y un motor NC12, cabe recordar que por reglamento, chasis y carrocería deben ser de serie, ya sea estándar o Pro Race, el motor NC12 de Ninco y la relación 12/32, siendo libres el resto de componentes.

Hummer H1 T3

A parte de haber reparado el Touareg, también he preparado mi siguiente proyecto para T3, tal y como comentaba hace días. En este caso se trata de un Hummer H1 de Power Slot, con un chasis PSR, que confío sea más competitivo y me de más alegrías que el ya mencionado Touareg. Aquí os dejo unas fotos de coche ya montado:

VW Touareg ECO T3 - EVO 2

Por fin tengo la segunda parte de la evolución de este coche, finalmente he montado un motor MSC que es más lineas y agradable de conducir que el que venia de origen, y lo más importante y necesario, he montado las poleas y correa dentada.

Después de diferentes pruebas, han sido dos poleas 16d de MSC y una correa de 103 dientes de SVQ Slot, os dejo unas fotos del resultado, en la pista la mejora es muy notoria:

Preparación: Bowler Némesis Ninco T1

Hoy os quiero mostrar mi simple preparación del Bowler según el reglamento T1 de Raid Slot World, básicamente se permite montar material Pro-race y montar 15gr de contrapeso, siempre que no se supere el peso máximo de cada modelo.

He montado las nuevas llantas V.03 en 17 que tienen una estética muy similar a las de origen. He puesto plomo a ambos lados, hasta los 15gr.

VW Touareg ECO T3 - EVO 1

Después de correr el primer raid, pude ver las limitaciones reales de este coche, el tema de la transmisión directa por motor de doble eje, el hecho de que ese motor no me ha gustado nada y de que por las medidas del coche, hace muy difícil el poder acoplar otro motor.

Después de ver todo esto, me he decidido a hacer unas modificaciones, para ello, en primer lugar he desmontado el coche y el chasis por completo, aquí lo podéis ver junto con la placa virgen donde iba a realizar las nuevas piezas, con el fin de cambiar la transmisión, y poder guardar las originales por lo que pueda ser.

Vamos a empezar con el proceso:

Puesta a punto básica: Mitsubishi Montero Evolution de Scalextric

Hace unos días, ya os mostré este coche, venía en el circuito Off Road de Scalextric. Nada más sacarlo de la caja y ponerlo en la pista, ya notamos que no anda demasiado fino, de hecho, va peor que su compañero el VW Touareg, de ahí que empiece por este coche.

Por el momento no voy a hacer una preparación tipo T2, si no que simplemente vamos a afinarlo un poco para conseguir que ande algo más fino.

Para empezar, con mucho cuidado, lo desmontamos por completo y vamos comprobando que cada componente funciona correctamente. Hacemos rodar ejes y llantas por una superficie plana para asegurarnos de que no presentan ninguna deformidad, de lo contrario sería lo primero a sustituir.

Preparación: BMW McLaren F1 GTR de Slot.it

Tal y como hice con el Nissan R390 GT1 y el Ferrari F40, también he preparado este McLaren para la copas Slot.it (Endurance y Slot.it Series), siguiendo su reglamento.

Para empezar, dejamos el chasis solo y comprobamos que este plano y todo en orden.

Preparación: Minardi F1 de Ninco

Hoy os muestro la preparación que he hecho con este monoplaza, llevaba algún tiempo queriendo preparar uno y buscaba alguno de Ninco puesto que son más competitivos, pero lo había dejado algo de lado, pero curiosamente, ahora que estaba centrado en buscar Formula 1 pilotados por españoles para mi colección, me topé con una grata sorpresa, puesto que en una conocida tienda de slot, liquidaban los Minardi de Marc Gené de Ninco, el del 15 aniversario, ¡a mitad de precio! Conseguí hacerme con los dos últimos, por lo que mataba dos pájaros de un tiro, uno para la vitrina y el otro para la pista.

Vamos con la preparación, en primer lugar, como siempre, desmontamos hasta dejar el chasis solo y comprobamos que este plano y bien. Luego empezamos a montar, para empezar, tras varias dudas, he decidido montar el motor Hurricane de Avant Slot, puesto que tiene bastante efecto imán, algo menos que el Hunter, pero rinde más, por lo que nos aseguramos una buena estabilidad, y buenas prestaciones. En el eje trasero, he montado eje Slot.it estándar, cojinetes Slot.it estándar, y como relación, 9/24, todo de Slot.it. Podría haber montado el kit completo de eje trasero F1 que es idéntico, pero ejes y cojinetes ya tenía, por lo que solo he necesitado la corona nueva.

Preparación: Mosler MT900R NSR Azul para resistencia.

Seguimos con el otro Mosler, en este caso es la versión en kit azul.

En la parte delantera, guía avanzada de NSR, trencillas MB Slot, cables NSR, eje hueco Slot.it, llantas de plástico Avant Slot de 14,5 y cubiertas zero grip lo más finas posible.

Preparación: Mosler MT900R NSR Xavex para resistencia.

Hoy me he puesto a revisar y preparar los dos Mosler NSR para la primera prueba de resistencia de la temporada, en primer lugar os muestro el modelo Xavex:

Empezando por delante, guía Scaleauto de tornillo, ideal para estos coches, trencillas MB Slot, cables NSR, eje hueco Slot.it, llantas de plástico de 14,5 de Avant Slot y neumáticos zero grip, los más finos que tenía.

Preparación: Buggyra Racer de Fly

Hoy os quiero presentar una preparación un tanto atípica, la de un camión, en este caso el Buggyra Racer de Fly, considerado como el mejor camión para correr, tanto por modelo como por versión.

Este modelo lleva el copkit más ligero que el estándar, y a diferencia de otros camiones, el Buggyra cuenta con un mejor reparto de pesos lo que lo hace más estable. Otra de las mejoras que incorpora de fábrica es la guía racing de color rojo.

En el tren delantero, por inercia, probé con unos neumáticos de perfil bajo, pero presentaba una pega, no tenía buen apoyo en el morro y hacía la barca, lo peor de todo es que llegaba a tocar el morro a la pista y lo hacia rebotar hacia fuera.

Finalmente he optado por dejar el tren delantero original, que a diferencia de lo que ocurre con otros camiones, en este queda totalmente plano.

Preparación: BMW M3 GTR Euro de Ninco

Este es otro de los coches que venia utilizando por casa, y que también le he hecho una preparación básica, aprovechando que aun me quedaba algo de material.

En este también he aprovechado la guía, trencillas, cables y motor de origen, más que suficiente para el uso que le doy. En la parte delantera he montado un eje estándar de Slot.it, unas llantas de aluminio Sloting Plus Artic en 15,9, hubiera preferido en 14,9, pero es lo que me quedaba... Los neumáticos son unos MB Slot zero grip.

Preparación: Renault Megane Trophy de Ninco

Siguiendo con la idea de aprovechar componentes que no utilizo para mejorar coches que tengo por aquí, ahora le toca el turno al Megane, igual que con el 406, este también lo llegué a utilizar para competir, por lo que también lleva montado el copkit de lexan.

En este caso he mantenido guía, trencillas, cables y motor de origen, puesto que están prácticamente nuevos y para rodar en casa hay de sobras.

En el eje delantero he montado unas llantas de aluminio Sloting Plus Artic de 14,9, unas ruedas MSC zero grip y un eje estándar Slot.it.

Preparación: Peugeot 406 Silhouette de Spirit

Puesto que voy acumulando material y coches que ya no utilizo para competir, de hecho algunos coches sólo los he utilizado en mis circuitos, me he decidido a aprovechar todo esto y preparar algunos coches con este material.

Se trata de preparaciones sencillas, como digo, únicamente por aprovechar el material, y de paso mejorar un poco estos coches, que también está bien disfrutar un poco más en casa.

Empezamos por el Peugeot, este coche lo utilicé el año pasado en la copa Spirit, por lo que ya tenía parte del trabajo hecho.

Comenzando por la parte delantera, la guía es la de serie ligeramente retocada para mejorar su retorno, las trencillas son unas MB Slot. Los cables son unos MSC.

En el eje delantero he montado un eje estándar de Slot.it, con unas llantas de aluminio Sloting Plus América de 14,9 y unas ruedas MSC zero grip.

El motor es el de origen, que la verdad es que va muy bien y tiene bastante efecto imán, la relación he aprovechado la que llevaba montada, 12/32 de Sloting Plus. En el eje trasero, también he montado un eje estándar de Slot.it, unas llantas Sloting Plus América de 16,9 y unas ruedas Scaleauto, que son las que utilizamos habitualmente en pista Ninco.

Preparación: Ferrari F40 Pilot para la Endurance Slot.it

Este es otro de esos coches que al verlo al natural me ha sorprendido muy gratamente, encuentro que esta decoración le sienta muy bien. En primer lugar unas fotos del coche ya montado.

Preparación: Nissan R390 GT1 para la Endurance Slot.it

Ya os he mostrado el material y ya os mostré una preparación de este mismo coche, pero en esta ocasión se trata de prepararlo para las Endurance series de Slot.it, un campeonato de la marca con un reglamento cerrado a su material.

En primer lugar unas fotos del modelo ya montado, tanto el modelo como la decoración me encantaron desde el primer momento, al natural es sencillamente espectacular.