L'Aquari celebra los 1.500 "like" de su página en Facebook

La tienda de acuario filia L'aquari celebra los 1.500 Like en su página de Facebook, le damos la enhorabuena y que sean muchos más.

TFS 3.0

TFS renace y se reinventa, desapareció el antiguo dominio, vuelve al genérico toniferx.blogspot.com.es, más sencillo y se amplían los contenidos, a demás del slot, aparecerán otras aficiones, aunque seguramente en menor medida. Aquí está el video de la presentación: 

Sloting Plus en Australia

 Sloting Plus en Australia

En Adelaida, ciudad situada en el sur de Australia, se celebró, del 8 al 10 de junio el Australian Scale Model National, campeonato nacional de slot 1/32, 1/28 y 1/24 en las instalaciones de Thunderbird Raceway.

Uno de los principales eventos fue la categoría LMP/PROTO open class, categoria LMP abierta con modelos a escala 1/32 y en el que se inscribieron 25 pilotos de toda Australia para participar. 

Las tres primeras posiciones fueron copadas por el modelo Reynard 2KQ de Sloting Plus.

Evotec Slot Racing Shop

Tengo el inmenso placer de anunciar que desde hoy mismo, nace una nueva colaboración entre Evotec Slot Racing Shop y Toni Ferx Slot. 

Con esta nueva colaboración, espero poder estar más actualizado, si cabe, sobre todas las novedades y productos disponibles, así como eventos y otra información que puedan facilitarme.

Aprovecho para darles la bienvenida, y espero que sea una relación productiva para el Slot, y que pueda ir siempre a más, como debería ser.

** Información extraída del comunicado (newsletter) del fabricante, o cedida por el mismo. Modificada y adaptada para este blog, las fotos están alojadas en mi cuenta, no permitiré que se haga "hotlinking" ya sea mencionando la fuente o no, por favor alojad las imágenes en vuestra cuenta y/o servidor.

PSR PONDRÁ SOBRE LOS TRAMOS UNA NUEVA CRIATURA

Mediante un nuevo comunicado, PSR nos avisa de algo que está al caer:

DIFERENTE...........?

PUES NO SABEMOS QUE DECIR.

Tiene 4 ruedas que lo trasladan por tramo

Tiene motor......como todos

Tiene ejes, piñones, corona

Tiene amortiguadores tambien

Diria que tiene de todo lo que tienen TODOS...........pero DIFERENTE

Como siempre o CASI siempre PSR de nuevo nos sorprenderá ó quizás NO?

Luego el futuro nos dirá cosas.

Gracias por leernos y seguirnos en el Slot desde hace 16 años y en RAIDSLOT desde hace mas de 5 años

El Equipo PSR

** Información extraída del comunicado (newsletter) del fabricante, o cedida por el mismo. Modificada y adaptada para este blog, las fotos están alojadas en mi cuenta, no permitiré que se haga "hotlinking" ya sea mencionando la fuente o no, por favor alojad las imágenes en vuestra cuenta y/o servidor.

Corre la clasificatoria para la Ninco World Cup 2012

¿Quieres participar en la fiesta? Ven a la clasificatoria y gana una un plaza.

NINCO WORLD CUP 2012 - CLASIFICATORIA ESPAÑA 13 y 14 de Julio, Buscamos equipo para la final   ¿Qué equipo representará a España en la gran final de la NWC'12? A lo mejor es el tuyo. Toma nota, porque los próximos 13 y 14 de julio, en las instalaciones de NINCO en Cornellà (Barcelona), se disputa la clasificatoria para  la gran final de la NINCO World Cup 2012, que este año se celebra en Algarve (Portugal). Visita el blog oficial de la NWC, y consulta horarios, reglamentos y modo de inscripción. Las plazas son limitadas ¡no esperes al último momento! ¡Os esperamos!

Club NINCO 2012

Consigue ya el nuevo coche del Club NINCO 2012 RENAULT MEGANE TROPHY N.5. EDICIÓN LIMITADA ESPECIAL CLUB NINCO. Subaru, Honda NSX,  Mosler, Ascari... y ahora Megane Trophy. Se ha hecho esperar pero en este 2012 el Club NINCO lanza su nuevo modelo para los coleccionistas de la serie especial limitada para socios. Ya puedes acceder a la web de NINCO y conseguir el tuyo. Recuerda que este coche está sólo disponible para socios y sólo en www.ninco.com. Claro que ser socio es totalmente gratuito y sólo se tardan 10 segundos en completar el alta, así que nadie debe quedarse sin el nuevo Megane Club NINCO N.5. ¡Y a un precio excepcional! El coche elegido es uno de los modelos más exitosos de NINCO, por su versatilidad, sus prestaciones y posibilidades de preparación. El Megane Club N.5 es un NINCO 1, más económico que un coche Sport, pero si queréis ponerlo en pista para competiciones de alto nivel, es fácil optimizar su mecáncia con los recambios disponibles de NINCO Pro Race. Entra ahora en la web de NINCO, haz log-in y adquiere el nuevo Megane... Aunque recuerda que tienes disponibles otros coches exlusivos para socios en la Tienda Club online... Y recuerda que en www.ninco.com tienes disponible el 'Servicio Online de Recambios', para comprar y recibir en casa los recambios y accesorios de slot y radiocontrol que necesites.

Ninco News: E-shop

Tienda oficial

¡¡Lo necesitas, lo quieres... lo tienesl!
En nuestra nueva E-shop

Hola a todos,

Sabemos que no todos tenemos cerca una tiendadonde comprar aquella pieza que por accidente o desgaste necesitamos para el coche o helicóptero. Y que a veces, aplicando la Ley de Murphy, la que tu necesitas es justo la pieza que no está en stock en ningún sitio.

Para facilitarte las cosas, ahora tendrás otra opción más para asegurarte el repuesto que quieres. NINCO ha abierto en su web oficial el Servicio Online de Recambios, una nueva vía para conseguir el recambio de slot y radiocontrol que necesites estés donde estés (en España peninsular y Baleares).

Consulta aquí la guía para
COMPRAR ONLINE

¡150.000 páginas visitadas!

Toni Ferx Slot supera las 150.000 páginas visitadas, ¡gracias a todos vosotros por hacerlo posible!

I Concurso sobre Blogs de Slot en ForoHobby.com

ForoHobby.com, SVQ-Slot Press y Slot Magazine os informa del comienzo del
primer concurso de blogs sobre slot.
Interesados leer las bases en esta direccion.http://forohobby.com/viewtopic.php?f=162&t=43

suerte a los participantes y un saludo

Mario GarciaAdm. ForoHobby.com

Info@forohobby.com

Taller de Slot

Hoy me alegra comunicaros que el amigo y compañero Jordi, propietario del Blog Taller de Slot, a vuelto a la carga, ha reformado la estética del blog, y por lo que veo, está actualizando también los contenidos, espero que pueda poner al día todas sus obras, puesto que tiene muchas y muy buenas, dejo una foto que de una decoración que publicó recientemente:

Hacer clic en la imagen para acceder al Blog

Nace Trofeslot (trofeos y accesorios en resina)

En estos tiempos de crisis, nace un nuevo proyecto, destinado a todos los aficionados del slot, tanto a pilotos como a coleccionistas. Este pequeño proyecto surgió de la simple idea de hacer trofeos para mi club; pero, ¿por qué no llevarlo un poco más lejos? Aunque después de mucho pensar y encontrar que no invento nada nuevo, he intentado ser algo original, los trofeos no son, ni mucho menos, como los que se entregan en la F1, ya que los medios para la realización y el comienzo de este proyecto son los justos.

Llevo un mes pensando ideas y provando diferentes combinaciones, para así llegar a lo que, de momento, surge de esta pequeña inspiración. Cuando avanceis un poco más en este post, encontrareis las primeras muestras de lo que ha sido este mes de trabajo. Como podreis observar, los trofeos no son perfectos, pero, ¿qué es un trofeo si no un recuerdo de un buen momento?

Gran Premio de Europa 2011 en Valencia

Victoria de Vettel en el GP de Europa; Alonso segundo, supera a Webber

Excelente carrera de Alguersuari, que suma cuatro puntos muy necesarios

Nueva victoria aplastante del equipo Red Bull y, más concretamente, del actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, cada día más cerca de revalidar su título. El alemán ha hecho una carrera impecable, sin cometer un solo error y con la presión por detrás de Mark Webber y Fernando Alonso, que no han estado, salvo al final de la prueba, a mucha distancia.

Por Raúl Molina

Pese a las cortapisas puestas a Red Bull, en este caso con la imposibilidad de cambiar el mapa motor de la calificación a la carrera, los de la bebida energética han arrasado. De hecho,el único que ha podido doblegarlos ha sido Fernando Alonso, que ha presionado hasta el final a Mark Webber, y le ha obligado a cometer un error en la entrada al pit lane que le ha costado la segunda posición. Aún así, una vez más, los dos Red Bull han acabado en el podio.

Alonso ha vuelto a sacar mucho más de lo que su coche era capaz de dar. En primer lugar, con una excepcional salida, adelantando por el exterior en la curva dos a Felipe Massa y Lewis Hamilton. A partir de ahí, su carrera se ha centrado en presionar a Mark Webber hasta el mencionado error del australiano. Pero antes, consigue pasar a éste en la pista. El ritmo del asturiano ha sido muy bueno y, de hecho, ha rodado al mismo nivel que el segundo de los pilotos de la bebida energética. Sin embargo, no nos engañemos, no ha podido acercarse a Vettel, cuya montura es claramente superior. Al menos, el bicampeón español ha podido quitarse una espinita que tenía clavada: no tener en su vitrina el trofeo de una de las pruebas del mundial, además, de su país, a quien ha podido brindar un magnífico segundo puesto.

Comunicado Slot.it - Promotional Movie

After the very successful racing for the Italian ANSI Championships held in Soragna 10 days ago, where either a car, or a combination of Slot.it parts used to tune up other brands' models, has invariably ended up on the top of the podium, we've decided to come out with a celebrating commercial...

Dopo il campionato italiano ANSI che ha visto i prodotti Slot.it sempre sul gradino più alto del podio, o come modelli o come parti usate per preparare modelli di altri fabbricanti, abbiamo deciso di preparare un piccolo filmato...

Tras el exitoso Campeonato Italiano ANSI celebrado en Soragna hace 10 días, donde sea un coche, o una combinación de piezas Slot.it utilizada para preparar coches de otras marcas, acabó siempre en el escalón más alto del podio, hemos decidido salir con una pequeña publicidad 

Regards, Saludos, Saluti
Maurizio

Gran Premio de Canadá 2011

Button roba la cartera a Vettel en la última vuelta y gana el GP de Canadá

El británico no será sancionado por sus incidentes con Alonso y Hamilton

Espectacular Gran Premio de Canadá, que se ha convertido en una de las carreras más largas de la historia, desde las una de la tarde hasta las cinco (hora local). Cuatro horas de Gran Premio cuyo protagonista fundamental ha sido la lluvia, que ha impedido que se pudiese celebrar la prueba de forma normal y que se han saldado con la inesperada victoria de Jeson Button en la última vuelta de la carrera.

Por Raúl Molina

Ésta comenzaba tras el Safety Car porque la pista estaba demasiado mojada para que se iniciase la prueba con normalidad, así que éste permanecía sobre el asfalto hasta la vuelta cinco. Vettel sorteó perfectamente los ataques de Alonso en las primeras curvas y a partir de ese momentolideró toda la carrera hasta la vuelta final en la que cometió, por primera vez esta temporada, un error que lo llevó a trompear y que supo aprovechar muy bien Jenson Button, que adelantó al alemán. El británico venía remontando tras una carrera dificilísima en la que se veía obligado a entrar en boxes en nada menos que seis ocasiones como consecuencia de diversos toques. Uno de ellos es el que tuvo con Alonso y que está siendo investigado en estos momentos. Aunque previsiblemente no le costará nada, pues ha sido un lance de carrera, que nos desmerece en absoluto una victoria catalogable de épica.

Nuevo Blog de PSR

Hoy me complace presentaros el fruto de la colaboración entre PSR y TFS, se trata de un nuevo blog en el que podréis conocer todos los productos PSR, interactuar y mucho más. Para acceder sólo tenéis que hacer click en la imagen:

Los Pilotos de McLaren compiten en Buenafuente

Para todos aquellos que no lo pudisteis ver, os dejo el enlace, vale la pena verlo:

Gran Premio de Sepang 2011

Sebastian Vettel se pasea por Sepang y gana el GP de Malasia

Soberbia carrera de Button; Heidfeld sorprende con un tercer puesto

Como auguraban todas las apuestas antes del Gran Premio de Malasia, Sebastian Vettel ha vuelto a hacerse con la primera plaza del mismo con una incontestable carrera. Los Red Bull han estado algo más cerca de sus rivales, pero aún así han acabado por ganar la segunda prueba de la temporada.

Por detrás de ellos, ha quedado, como también se esperaba, uno de los McLaren, el de Jenson Button (ver comentarios y tiempos), que ha hecho una soberbia carrera a pesar de no contar con la mejor estrategia de paradas en boxes. La sorpresa, por segunda vez consecutiva, ha sido Lotus Renault, que esta vez ha conseguido colocar en el podio a unsorprendente Nick Heidfeld.

En cuarta posición ha quedado Mark Webber, a quien siempre le sucede todo y que tampoco llevaba la mejor estrategia de carrera, no como su compañero de equipo. Y, por detrás, los dos Ferrari con Felipe Massa por delante de Fernando Alonso.

Pese a todo, este resumen no permite apreciar muchas cosas que han estado pasando en carrera, pues ésta ha tenido un final inesperado para todos. En primer lugar, hemos vuelto a comprobar queFerrari tiene un problema con la calificación, pues el ritmo en carrera de los italianos ha sido tan bueno como el de Red Bull y McLaren. Al mismo tiempo, tanto unos como otros han mostrado ser los equipos punteros, pero a la par que los de Maranello. De hecho, el final de la carrera podría haber sido bien distinto, pues Alonso tenía ritmo para ser segundo. De no ser por un toque, en el que ha roto el ala delantera del 150º Italia con Hamilton, el asturiano hubiera alcanzado a Button y con bastante probabilidad hubiera acabado en el segundo puesto del cajón.

Además, Ferrari ha fallado en dos de las paradas que han hecho Alonso y Massa, pues ambos han perdido bastante tiempo en las mismas. Pese a ello, las noticias no parecen ser malas para los aficionados españoles, pues los próximos Grandes Premios no pintan tan negros con este ritmo en carrera, como reconocía Alonso al término de la prueba.

La salida de la prueba fue también bastante mala para Alonso, pues, una vez más se convirtió en el 'jamón' de un sandwich, esta vez provocado por los dos Lotus Renault, perdiendo bastantes posiciones y viéndose obligado a remontar. Los galos fueron la sorpresa del inicio del Gran Premio, pues su salida fue fulgurante, copando las primeras posiciones.

A partir de ahí, la sucesión de adelantamientos y las diferentes estrategias de carrera determinaron cómo se fue desarrollando la prueba. Sin duda, la mejor de las estrategias posibles ha sido la de tres paradas, mientras que las de cuatro o dos detenciones se han mostrado mucho más lentas. Ése fue el caso de Alonso, Hamilton y Webber, obligados bien por los toques o la degradación de los neumáticos a entrar en cuatro ocasiones, lo que les llevó a perder los puestos que se habían ganado sobre la pista malaya.

En este sentido, el espectáculo ha ganado muchos enteros desde Australia hasta aquí. Quizás el ingrediente principal para ello haya sido la degradación de los neumáticos, pues al final de la vida útil de éstos los coches rodaban entre tres y cuatro segundos más lentos, lo que ha sido aprovechado por muchos pilotos para realizar un buen número de adelantamientos. Además, tanto el KERS como el DRS (o alerón móvil), han contribuido y facilitado éstos, lo que nos permite valorar más justamente las medidas adoptadas por la FIA. Quizás todos esperábamos más, pero es incontestable que el número de intentos de adelantamiento o consecución de éstos ha crecido notablemente con respecto a la temporada anterior. Veremos cómo se desarrollan el resto de la campaña, pero, al menos, hoy nos han hecho disfrutar mucho. Debemos hacer un poco de memoria y recordar la imposibilidad, casi absoluta, hace dos temporadas y más atrás, por supuesto, para pasar en pista a coches claramente más lentos, cosa que hoy ha sido más que factible.

Tampoco debemos despreciar otro elemento fundamental para dar más espectáculo, como son las paradas en boxes para cambiar los neumáticos y las estrategias subyacentes. Éstas han provocado una carrera impredecible y numerosos cambios de la segunda plaza hacia atrás. Nadie sabía cómo podía acabar esta prueba. Además, el más mínimo fallo por parte de los mecánicos ha echado por tierra los logros de los pilotos sobre la pista, como en el caso de Alonso, Massa y Hamilton, por sólo citar tres casos. Y esto es innegable que aporta un plus de emoción a las carreras, que hace años no veíamos. Lo cierto es que ya no sólo compiten los pilotos en las carreras, sino también los mecánicos, que se han convertido en parte sustancial del desarrollo de las mismas.

Las estrategias y los estrategas que las diseñan se han convertido también en un elemento crucial para ganar carreras, pues hoy hemos visto que había una gran diferencia entre una elección y otra (es decir, entre las tres paradas o las cuatro). Y eso que no hemos visto aparecer la lluvia, elemento que hubiera puesto a prueba la capacidad de reacción y adaptación de cada equipo.

Lo que está claro es que con todo este cúmulo de circunstancias ahora mismo hay cuatro equipos en liza por el podio: Red Bull, McLaren, Ferrari y Lotus Renault. Los cuatro equipos son claramente la cabeza del pelotón. Mientras que la parte media estaría mucho más mezclada, con una lucha apretada entre Sauber, Mercedes, Force India y Toro Rosso.

En cuanto a estos últimos, la carrera del segundo español sobre el trazado malayo, Jaime Alguersuari, se ha visto muy comprometida, con un cúmulo de problemas técnicos que han desesperado al catalán y le han impedido hacer cualquier cosa. Nuevamente, su compañero de equipo, Sébastien Buemi, le ha vuelto a ganar la partida, aunque ambos han quedado fuera de los puntos.

De los equipos más nuevos sólo dos coches han conseguido acabar: un Team Lotus y un Virgin, mostrando los pobres resultados de esta parte de la parrilla. Desgraciadamente, Hispania no ha conseguido llevar ninguno de sus coches hasta el final de la prueba, pero, por lo menos, han dado un pasito adelante y han podido estar presentes en la misma.

Fuente: CarandDriverTheF1.com

Gran Premio de Australia

Sebastian Vettel gana 'a la grande' el GP de Australia

Vitaly Petrov consigue el primer podio de su carrera en la Fórmula 1

Primer Gran Premio de la temporada 2011 y, tal y como se esperaba, Red Bull y, en concreto, SebastianVettel han arrasado. Desde la calificación, el actual campeón del mundo ha aplastado literalmente a sus rivales, con un coche, que si el año pasado era bueno, este año es aún mejor. Pese a todo, resalta mucho el resultado final de su compañero de equipo, Mark Webber, que en su propia casa no ha estado a la altura, pues ha acabado la prueba en quinta posición.

Podio del GP de Australia: Vettel, Hamilton y Petrov FOTO © SUTTON

Las suspicacias pueden saltar, pero parece poco probable que un equipo tan sólido como Red Bull dé ya, desde el inicio de la temporada, mejor material a Vettel que a Webber. Quién sabe, pero más bien todo apunta a que Mark Webber no ha estado todo lo afinado que debiera. Sea como fuere, lo que es incontestable es el potencial de los austríacos.

Al margen de ello, una de las cosas más sorprendentes de Melbourne ha sido la competitividad de McLaren, quienes hace apenas tres semanas estaban completamente perdidos y hundidos en las pruebas invernales. No parece que a lo largo de éstas hayan estado ocultando grandes cosas, sino simplemente que han despertado, ‘se han puesto las pilas’, como se suele decir, y han dado un paso de gigante trabajando a destajo en la fábrica de Woking. No en vano son uno de los grandes de todos los tiempos, cosa que han demostrado con creces en este inicio de Mundial. Así, Lewis Hamilton ha firmado un magnífico segundo puesto, a pesar de tener parte de su monoplaza dañado por una pasada de frenada en la curva 1 y la consecuente salida de pista. Al igual que en Red Bull, su compañero de equipo ha rendido bastante menos, consiguiendo tan sólo la sexta plaza.

En tercer lugar ha quedado un sorprendente Vitaly Petrov, que ha subido al podio por primera vez en su carrera deportiva en la F1. Sin duda, el ruso debió de aprender mucho acerca de la gestión de la presión en Abu Dhabi el año pasado, cuando Alonso lo perseguía, pues a pesar del acoso al que ha sido sometido por el asturiano no ha cometido un sólo error y ha conducido con mucha consistencia. El R31 ha certificado el altísimo potencial que le vimos en pretemporada y será uno de los asiduos al podio esta temporada.

De hecho, debemos de recordar que algunas de las soluciones aerodinámicas de los galos, como los escapes adelantados, han sido copiados por todos los equipos punteros de la parrilla. Como en los dos anteriores equipos resalta el pésimo rendimiento de su compañero de equipo, Nick Heidfeld, quien sólo ha podido ser décimo cuarto. Pronto sabremos el porqué de esto, tras el comunicado de Renault, pero el rendimiento del alemán ha sido excesivamente bajo.

Cuarto ha sido un combativo y, como siempre, espectacular Fernando Alonso, que se ha visto muy perjudicado en la salida, pero cuyo coche no hubiera dado para mucho más, como el propio asturiano ha reconocido tras la carrera. La decepción de la escudería ha sido grande y no la han ocultado, precisamente, pues ayer, tras la calificación reconocían que el coche estaba muy lejos de los Red Bulls y que les quedaba un largo camino para ponerse a la altura de éstos. No obstante, en carrera, la diferencia no ha sido tanta, pues el ritmo del 150º Italia era bastante bueno. Desde nuestro punto de vista todavía es pronto para sacar conclusiones, pues las condiciones de pista vistas en Melbourne han sido bien raras para lo que es el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

18ºC de temperatura en pista son muy pocos y éstos se ven solo en los tests que se desarrollan en invierno, como les contamos pretemporada tras pretemporada desde estas páginas. Habrá que esperar a Malasia, con sus altísimas temperaturas, para poder valorar esto con precisión. Pese a todo, que nadie se engañe, la distancia con Red Bull es grande y Adrian Newey ha vuelto a crear una máquina intratable. Resaltar también, una vez más, el pésimo papel de Massa, incapaz de pasar de la novena posición, por detrás de Pérez y Kobayashi. Sin duda, el paulista es una rémora para los italianos, que les hace perder muchos puntos para el equipo. Aún así, démosle un voto de confianza, a ver cómo sigue el resto de la temporada.

Otra gran sorpresa han sido los Sauber de Pérez y Kobayashi, que han acabado dentro de los puntos, en séptimo y octavo lugar respectivamente. Calificación que no han conseguido por la fortuna de las carreras, sino por méritos propios, peleando en la pista. El mejicano ha sido el más espectacular de todos, haciendo una carrera de una sola parada, lo que significa que ha conducido mimando los neumáticos y con mucha finura, pues de lo contrario no hubiera llegado al final de la prueba. Lo cierto, es que ha tenido su recompensa: acabar su primera carrera en la F1 dentro de los puntos, lo que debería cerrar muchas bocas, que han dicho que está en la máxima categoría del automovilismo sólo por el dinero que ha pagado su patrocinador.

En cuanto al segundo español en parrilla, Jaime Alguersuari, ha tenido mala suerte, pues tuvo un toque en la salida, que arruinó toda su carrera, teniendo que entrar muy pronto al box. Pese a todo, el Toro Rosso ha dado un paso adelante, pues Buemi ha conseguido el último punto que se repartía al quedar en décima posición. Seguramente, el equipo pueda estar regularmente en los puntos esta temporada, lo que seguro nos asegurará unas carreras espectaculares del catalán.

Junto a las sorpresas de Australia, cabe señalar también la del rendimiento de Mercedes GP, que ha sido un auténtico fiasco, con los dos coches fuera de la pista por sendos toques. No obstante, el ritmo de sus dos monoplazas ha sido bastante pobre y nadie se explica cómo acabaron la pretemporada en tan buena posición y aquí no han podido superar las expectativas.

Por otro lado, esta primera prueba del Mundial deja la impresión de que las cosas no han cambiado mucho, al menos como presuponíamos, por lo que se refiere al desarrollo de las carreras. La verdad, es que se esperaba bastante del alerón móvil y del KERS para favorecer los adelantamientos, pero no ha sido así. Es justo decir que todavía se tiene que ajustar más precisamente la norma del alerón y que quizás aquí se ha usado de forma demasiado restrictiva, con un corto espacio donde podía usarse. Veremos en Malasia.

Sea como fuere, no hemos visto mucho más espectáculo, ni siquiera con el mayor número de paradas en boxes. Tanto ha sido así que, a pesar de que éste es un Gran Premio donde suele salir el ‘safety car’, en esta ocasión no se ha precisado. Tampoco hemos visto grandes estrategias que cambiasen por completo el desarrollo de la prueba y que nos pusiesen en cabeza a un líder inesperado. No obstante, hay que dar un voto de confianza a la nueva normativa, pues, como venimos diciendo, este Gran Premio se ha desarrollado con unas temperaturas que han alterado el comportamiento de los neumáticos, evitando la esperada alta degradación de los mismos.

Habrá que esperar a Malasia para ver si el desarrollo normal de una prueba del Mundial de Fórmula 1 se ve alterado con todos estos nuevos elementos, que llevan meses generando ríos de tinta. En cualquier caso, desde CarandDriverTheF1.com se lo contaremos todo al detalle.

Fuente: Thef1.com

Ayuda a las víctimas en Japón vía donaciones en iTunes

La catástrofe que está sacudiendo Japón nos tiene a todos sobrecogidos, buscando información al respecto, he topado con esta noticia, que me parece una forma muy sencilla de poder colaborar, la comparto con todos vosotros a ver si entre todos podemos aportar un granito de arena, yo ya lo he hecho:

Apple con su tienda iTunes Store ha habilitado un sistema de donaciones mediante el cual podremos ayudar a las víctimas del terremoto y tsunami en Japón. Las donaciones que hagamos, desde 5 hasta 150 euros, llegarán a la Cruz Roja Americana.

Como sabéis todos el pasado 11 de Marzo tuvo lugar el terremoto más potente sufrido en Japón, con una magnitud 9, y de los cinco más potentes a nivel mundial de todos los medidos hasta ahora. Al haberse ubicado su epicentro en el mar, frente a la costa de Honshu, originó un tsunami que ha sido el verdadero causante de tantos daños y perdidas de vidas.

Por tanto, si aún no habéis realizado ninguna donación es vuestra oportunidad para colaborar. Porque toda ayuda, por muy poca que penséis que es resulta importante para ayudar a un país que se encuentra tan dañado.

Más información | Cruz Roja Americana
Donaciones | iTunes Store

Fuente | Applesfera