Durante este fin de semana se ha celebrado una nueva prueba de la Spirit Cup 2009, en esta ocasión en las instalaciones de Lleida Hobby. Se trata de un circuito Ninco de 6 carriles, que es bastante técnico, por lo que cuando se te atraganta un carril o una zona, pierdes muchas vueltas (que me lo digan a mi con la 5....). Como siempre, el buen ambiente estuvo garantizado.
Os dejo un montaje de las fotos de las 2 primeras mangas del viernes:
Este fin de semana se celebró una nueva edición de la ResisRovellonada de Slot Mangues, un evento que ya empieza a ser conocido por toda Cataluña y alrededores (también habia gente de Zaragoza). Como otro eventos de Slot Mangues, la receta es tan buena como efectiva, mezclar slot con comida y buen ambiente, no se puede pedir más.
El buen ambiente se hizo notar desde las 7 de la mañana hasta bien entrada la tarde, hubo varias ausencias (mayormente por causa mayor) pero aun y así acabamos siendo 21 equipos de 2 pilotos, repartidos en 3 mangas y 15 minutos por carril, es decir hora y media por manga.
Cabe destacar que la parrilla de coches y pilotos era bastante variada, e incluso hubo un importante duelo por la victoria, que se decidió en la ultima tanda de 15 minutos, y aun y así, a penas hubo una vuelta de diferencia.
En esta ocasión no logramos entrar en el poduim, aunque por poco, puesto que quedamos cuartos, pero una vez más, nos tocó premio en el sorteo, ya van 3 de 3, y no, no hay tongo...
En fin, esperaremos pacientemente a una nueva edición de las que organiza Slot Mangues, para asistir sin falta.
Os dejo un video que he hecho con algunas fotos del evento:
Como dice Agustí Mangues (Slot Mangues): ¡Scalextric es competición!
Reciente mente, NSR ha anunciado en su web un nuevo modelo de Mosler, y lo más importante es que se anuncia en los tres tipos de configuración, ¿quiere decir esto que volveran a fabricar anglewinder?
Este fin de semana se ha celebrado la prueba de resistencia correspondiente al circuito de Ponts Slot. Como siempre es un placer el buen ambiente y buenos ratos que pasamos entre todos. En esta ocasión la estretegia se nos fue a pique porque nos salió "rana" el motor, que le vamos a hacer...
Ayer asistimos a la inauguración del que fue, seguramente, uno de los primeros clubes de slot de la ciudad, que ha renacido, con una nueva pista de madera de 4 carriles, ideada para carreras de 1/24, os dejo unas fotos del circuito:
El primer fin de semana del mes, celebramos en Slot Mangues la carrera correspondiente a la Copa Spirit, como siempre, el ambiente fue excelente y una vez mas (3 de 3) me metí en el podio en esta pista, en este caso en el tercer puesto.
Os dejo un video elaborado con las fotos de la primera manga:
Este es un coche que para mi tiene un gran valor sentimental, se trata de mi primer coche de slot y a demás, me lo regaló mi novia. Pues bien, no pretendo competir con el, pero si queria hacerle una buena puesta a punto, para darle más vida.
La preparación es bastante básica, en primer lugar he cambiado ambos ejes completos, por dos kits de Slot.it que ya están pensado para este tipo de coche. Se componen de ejes calibrados, coronas calibradas, cojinetes decentes y unas llantas ligeras y equilibradas, con lo que mejoramos la finura y correjimos los rebotes y minimizamos el ruido. Teniendo en cuenta que mi circuito es Carrera, he montado unos neumaticos de silicona Slot.it S2, aunque esto ultimo es cuestion de probar y de gustos.
Desde que vi estos ultimos modelos DTM de Carrera que me gustaron, pero al verlos al natural me gustaron aun más. ¿Que sería de un circuito de velocidad sin algún coche DTM? Pues bien, he escogido el acabado blanco con decoración Salzgitter y el cromado con decoración Original-Teile, este ultimo espectacular al natural.
Recientemente os puse un video con la actual iluminación del circuito. En el se ven unas torres de focos, pues bien, hoy os dejo unas fotos de dos de ellas, para que se puedan ver mejor.
Parece ser que originalmente, se trataban de unas torres del antiguo y conocido juego de futbol, Subbuteo, eran de color blanco (amarillo ya por el tiempo) y con una bombilla de unos 5v y 0,3A, por lo que se calentaban y eran poco eficientes: